Ang mga materyales nga komposit nahimong sulundon nga mga materyales alang sa paghimo og mga eroplano nga ubos ang altitude tungod sa ilang gaan, taas nga kusog, resistensya sa kaagnasan ug pagkaplastar. Niining panahon sa ekonomiya nga ubos ang altitude nga nagtinguha sa kahusayan, kinabuhi sa baterya ug pagpanalipod sa kalikopan, ang paggamit sa mga materyales nga komposit dili lamang makaapekto sa performance ug kaluwasan sa mga eroplano, apan mao usab ang yawe sa pagpalambo sa kalamboan sa tibuok industriya.
Fiber sa karbonkomposit nga materyal
Tungod sa gaan, taas nga kusog, resistensya sa kaagnasan ug uban pang mga kinaiya niini, ang carbon fiber nahimong usa ka sulundon nga materyal alang sa paghimo og mga eroplano nga ubos ang altitude. Dili lang kini makapakunhod sa gibug-aton sa mga eroplano, apan makapauswag usab sa performance ug mga benepisyo sa ekonomiya, ug mahimong epektibo nga kapuli sa tradisyonal nga mga materyales nga metal. Kapin sa 90% sa mga composite nga materyales sa mga skycar kay carbon fiber, ug ang nahabilin nga mga 10% kay glass fiber. Sa eVTOL nga eroplano, ang carbon fiber kaylap nga gigamit sa mga structural component ug propulsion system, nga nagkantidad og mga 75-80%, samtang ang internal nga mga aplikasyon sama sa mga beam ug seat structure nagkantidad og 12-14%, ug ang mga battery system ug avionics equipment nagkantidad og 8-12%.
Fibermateryal nga komposit nga bildo
Ang Fiberglass reinforced plastic (GFRP), uban sa iyang resistensya sa taya, resistensya sa taas ug ubos nga temperatura, resistensya sa radyasyon, resistensya sa kalayo ug kontra-pagkatigulang nga mga kinaiya, adunay hinungdanon nga papel sa paghimo sa mga eroplano nga ubos ang altitude sama sa mga drone. Ang paggamit niini nga materyal makatabang sa pagpakunhod sa gibug-aton sa eroplano, pagdugang sa kargamento, pagdaginot sa enerhiya, ug pagkab-ot sa usa ka matahum nga disenyo sa gawas. Busa, ang GFRP nahimong usa sa mga hinungdanon nga materyales sa ekonomiya nga ubos ang altitude.
Sa proseso sa produksiyon sa mga eroplano nga ubos ang altitude, ang fiberglass nga panapton kaylap nga gigamit sa paggama sa mga importanteng sangkap sa istruktura sama sa mga airframe, pako, ug ikog. Ang gaan nga kinaiya niini makatabang sa pagpauswag sa kahusayan sa paglupad sa eroplano ug paghatag og mas lig-on nga kusog ug kalig-on sa istruktura.
Alang sa mga sangkap nga nanginahanglan og maayo kaayong pagkalusot sa balud, sama sa mga radome ug fairing, ang mga materyales nga fiberglass composite ang kasagarang gigamit. Pananglitan, ang high-altitude long-range UAV ug ang RQ-4 “Global Hawk” uav sa US Air Force naggamit og carbon fiber composite materials para sa ilang mga pako, ikog, kompartamento sa makina ug likod nga fuselage, samtang ang radome ug fairing hinimo sa fiberglass composite materials aron masiguro ang klaro nga signal transmission.
Ang panapton nga fiberglass magamit sa paghimo og mga fairing ug bintana sa eroplano, nga dili lang makapausbaw sa hitsura ug katahom sa eroplano, apan makapausbaw usab sa kahupayan sa pagsakay. Sa susama, sa disenyo sa satellite, ang panapton nga glass fiber magamit usab sa pagtukod sa istruktura sa gawas nga nawong sa mga solar panel ug antenna, sa ingon nagpauswag sa hitsura ug kasaligan sa pag-andar sa mga satellite.
Aramid nga hiblakomposit nga materyal
Ang aramid paper honeycomb core material nga gidisenyo gamit ang hexagonal nga istruktura sa usa ka bionic natural honeycomb giila pag-ayo tungod sa maayo kaayo nga espesipikong kusog, espesipikong katig-a, ug kalig-on sa istruktura. Dugang pa, kini nga materyal adunay maayo usab nga sound insulation, heat insulation, ug flame retardant properties, ug ang aso ug toxicity nga namugna atol sa pagkasunog ubos kaayo. Kini nga mga kinaiya naghimo niini nga usa ka lugar sa mga high-end nga aplikasyon sa aerospace ug high-speed nga paagi sa transportasyon.
Bisan tuod mas mahal ang aramid paper honeycomb core material, kini kanunay nga gipili isip usa ka importante nga gaan nga materyal alang sa mga high-end nga kagamitan sama sa eroplano, mga missile, ug mga satellite, labi na sa paggama sa mga structural component nga nanginahanglan og broadband wave permeability ug taas nga rigidity.
Mga benepisyo nga magaan
Isip usa ka importanteng materyal sa istruktura sa fuselage, ang aramid nga papel adunay importanteng papel sa mga dagkong eroplano nga barato para sa mga low-altitude sama sa eVTOL, ilabina isip usa ka carbon fiber honeycomb sandwich layer.
Sa natad sa mga unmanned aerial vehicle, ang Nomex honeycomb material (aramid paper) kaylap usab nga gigamit, gigamit kini sa fuselage shell, wing skin ug leading edge ug uban pang mga bahin.
Uban pamga materyales nga komposit sa sandwich
Ang mga eroplano nga ubos ang altitude, sama sa mga unmanned aerial vehicle, dugang sa paggamit sa mga reinforced nga materyales sama sa carbon fiber, glass fiber ug aramid fiber sa proseso sa paggama, ang mga sandwich structural materials sama sa honeycomb, film, foam plastic ug foam glue kaylap usab nga gigamit.
Sa pagpili sa mga materyales sa sandwich, ang kasagarang gigamit mao ang honeycomb sandwich (sama sa paper honeycomb, Nomex honeycomb, ug uban pa), wooden sandwich (sama sa birch, paulownia, pine, basswood, ug uban pa) ug foam sandwich (sama sa polyurethane, polyvinyl chloride, polystyrene foam, ug uban pa).
Ang foam sandwich structure kay kaylap nga gigamit sa istruktura sa mga UAV airframe tungod sa dili masudlan sa tubig ug naglutaw nga mga kinaiya niini ug ang mga bentaha sa teknolohiya sa pagpuno sa mga lungag sa internal nga istruktura sa pako ug ikog sa pako sa kinatibuk-an.
Sa pagdesinyo og mga low-speed UAV, ang mga honeycomb sandwich structure kasagarang gigamit para sa mga parte nga ubos og gikinahanglan nga kusog, regular ang porma, dagkong kurbadong mga nawong ug dali i-layout, sama sa front wing stabilizing surfaces, vertical tail stabilizing surfaces, wing stabilizing surfaces, ug uban pa. Para sa mga parte nga komplikado og porma ug gagmay og kurbadong mga nawong, sama sa elevator surfaces, rudder surfaces, aileron rudder surfaces, ug uban pa, mas gipalabi ang foam sandwich structures. Para sa mga sandwich structure nga nanginahanglan og mas taas nga kusog, mahimong mapili ang mga wooden sandwich structures. Para sa mga parte nga nanginahanglan og taas nga kusog ug taas nga katig-a, sama sa fuselage skin, T-beam, L-beam, ug uban pa, ang laminate structure kasagarang gigamit. Ang paghimo niini nga mga components nanginahanglan og preforming, ug sumala sa gikinahanglan nga in-plane stiffness, bending strength, torsional stiffness ug strength requirements, pilia ang angay nga reinforced fiber, matrix material, fiber content ug laminate, ug idisenyo ang lain-laing layout angles, layers ug layering sequence, ug i-cure pinaagi sa lain-laing heating temperatures ug pressurization pressures.
Oras sa pag-post: Nob-22-2024
