Dad-a ka aron masabtan ang mga composite nga materyales nga gigamit sa low-altitude nga ayroplano

Ang mga composite nga materyales nahimong sulundon nga materyales alang sa paghimo sa mga low-altitude nga ayroplano tungod sa ilang gaan, taas nga kalig-on, resistensya sa kaagnasan ug plasticity. Niini nga panahon sa ubos nga altitude nga ekonomiya nga nagsunod sa kahusayan, kinabuhi sa baterya ug pagpanalipod sa kinaiyahan, ang paggamit sa mga komposit nga materyales dili lamang makaapekto sa pasundayag ug kaluwasan sa ayroplano, apan mao usab ang yawe sa pagpauswag sa tibuuk nga industriya.

Carbon fiberkomposit nga materyal
Tungod sa gaan, taas nga kalig-on, resistensya sa kaagnasan ug uban pang mga kinaiya, ang carbon fiber nahimong sulundon nga materyal alang sa paghimo sa mga low-altitude nga ayroplano. Dili lamang kini makapakunhod sa gibug-aton sa ayroplano, apan makapauswag usab sa pasundayag ug mga benepisyo sa ekonomiya, ug mahimong epektibo nga kapuli sa tradisyonal nga mga materyales sa metal. ug mga sistema sa pagpaandar, nga nagkantidad ug mga 75-80%, samtang ang mga internal nga aplikasyon sama sa mga sagbayan ug mga istruktura sa lingkoranan adunay 12-14%, ug ang mga sistema sa baterya ug kagamitan sa avionics adunay 8-12%.

lanotbildo nga composite nga materyal
Ang fiberglass reinforced plastic (GFRP), nga adunay resistensya sa kaagnasan, taas ug mubu nga temperatura nga pagsukol, pagsukol sa radyasyon, flame retardant ug anti-aging nga mga kinaiya, adunay hinungdanon nga papel sa paghimo sa mga low-altitude nga eroplano sama sa mga drone.
Sa proseso sa produksiyon sa mga low-altitude nga eroplano, ang fiberglass nga panapton kaylap nga gigamit sa paghimo sa mga nag-unang sangkap sa istruktura sama sa mga airframe, pako, ug mga ikog.
Para sa mga component nga nagkinahanglan og maayo kaayo nga wave permeability, sama sa radomes ug fairings, fiberglass composite materials kasagarang gigamit.Pananglitan, ang high-altitude long-range UAV ug ang US Air Force's RQ-4 "Global Hawk" uav naggamit sa carbon fiber composite materials para sa ilang mga pako, ikog, engine compartment ug rear fuselage, samtang ang radome ug fairing signal gihimo sa fiberglass composite.
Ang panapton nga fiberglass mahimong magamit sa paghimo sa mga fairing sa eroplano ug mga bintana, nga dili lamang makapauswag sa hitsura ug katahum sa ayroplano, apan makapauswag usab sa kaharuhay sa biyahe. Sa susama, sa disenyo sa satellite, ang panapton nga bildo nga fiber mahimo usab nga gamiton sa pagtukod sa gawas nga istruktura sa nawong sa mga solar panel ug mga antenna, sa ingon nagpauswag sa hitsura ug kasaligan sa mga satellite.

Aramid fiberkomposit nga materyal
Ang aramid paper honeycomb core nga materyal nga gidisenyo uban sa hexagonal nga istruktura sa usa ka bionic natural nga honeycomb gitahud pag-ayo tungod sa maayo kaayo nga espesipikong kalig-on, espesipikong pagkagahi ug kalig-on sa istruktura. Dugang pa, kini nga materyal usab adunay maayo nga sound insulation, heat insulation ug flame retardant properties, ug ang aso ug toxicity nga namugna sa panahon sa pagkasunog ubos kaayo. Kini nga mga kinaiya naghimo niini nga nag-okupar sa usa ka lugar sa mga high-end nga aplikasyon sa aerospace ug high-speed nga paagi sa transportasyon.
Bisan kung ang gasto sa aramid paper honeycomb core nga materyal mas taas, kini kanunay nga gipili ingon usa ka yawe nga gaan nga materyal alang sa high-end nga kagamitan sama sa ayroplano, missile, ug satellite, labi na sa paghimo sa mga sangkap sa istruktura nga nanginahanglan broadband wave permeability ug taas nga rigidity.
Gaan nga mga benepisyo　　
Ingon usa ka yawe nga materyal sa istruktura sa fuselage, ang papel nga aramid adunay hinungdanon nga papel sa mga mayor nga low-altitude nga ekonomikanhon nga ayroplano sama sa eVTOL, labi na ingon usa ka layer sa carbon fiber honeycomb sandwich.
Sa natad sa unmanned aerial nga mga sakyanan, ang Nomex honeycomb nga materyal (aramid nga papel) kaylap usab nga gigamit, kini gigamit sa fuselage shell, pako nga panit ug nag-unang ngilit ug uban pang mga bahin.

Ang ubansandwich composite nga mga materyales
Ang low-altitude nga eroplano, sama sa unmanned aerial vehicles, dugang sa paggamit sa reinforced materials sama sa carbon fiber, glass fiber ug aramid fiber sa proseso sa paggama, ang sandwich structural materials sama sa honeycomb, film, foam plastic ug foam glue kaylap usab nga gigamit.
Sa pagpili sa mga materyales sa sandwich, kasagarang gigamit ang honeycomb sandwich (sama sa papel nga honeycomb, Nomex honeycomb, ug uban pa), kahoy nga sandwich (sama sa birch, paulownia, pine, basswood, ug uban pa) ug foam sandwich (sama sa polyurethane, polyvinyl chloride, polystyrene foam, ug uban pa).
Ang foam sandwich structure kaylap nga gigamit sa istruktura sa UAV airframes tungod sa waterproof ug floating nga mga kinaiya niini ug ang teknolohikal nga mga bentaha nga makapuno sa mga lungag sa internal nga istruktura sa pako ug ikog nga pako sa kinatibuk-an.
Sa pagdesinyo sa mga low-speed nga UAV, ang mga istruktura sa honeycomb sandwich kasagarang gigamit alang sa mga bahin nga adunay ubos nga mga kinahanglanon sa kalig-on, regular nga mga porma, dagkong curved surfaces ug sayon nga ibutang, sama sa front wing stabilizing surfaces, vertical tail stabilizing surfaces, wing stabilizing surfaces, ug uban pa. mga istruktura nga nanginahanglan mas taas nga kalig-on, ang mga istruktura sa kahoy nga sandwich mahimong mapili. Alang sa mga bahin nga nanginahanglan parehas nga taas nga kusog ug taas nga pagkagahi, sama sa panit sa fuselage, T-beam, L-beam, ug uban pa, ang istruktura sa laminate sagad gigamit. laminate, ug disenyo sa lain-laing mga laying anggulo, lut-od ug layering han-ay, ug pag-ayo pinaagi sa lain-laing mga temperatura pagpainit ug pressure pressure.