On May 20, 2021, China's first new wireless powered tram and China's new generation maglev train were released, and product models such as transnational interconnection EMUs with an speed of 400 kilometers per hour and a new generation of driverless subway, enabling future smart transportation and smart city, and boosting the development of future rail transportation.
Ang una nga bag-ong klase nga wireless nga suplay sa kuryente sa China usa ka bag-ong henerasyon sa tram. The induction non-contact power supply system is adopted to achieve a breakthrough in the power supply system of railway vehicles in China from “wired” to “wireless”, making up the blank of the non-contact power supply system in the domestic rail industry. Sa parehas nga oras, gisagop usab sa tren ang mga nag-unang teknolohiya sama sa carbon fiber light body sa awto, midden nga independente nga ligid sa ligid nga bogie ug on-board energy. Kung itandi sa tradisyonal nga mga tram, ang tren nakakab-ot sa komprehensibo nga pag-upgrade sa salabutan, kahupayan, pag-atiman sa enerhiya ug pagpanalipod sa kalikopan. Kini ang labing bag-ong kalampusan sa teknolohikal sa natad sa mga tram sa China ug nagrepresentar sa teknolohiya nga uso sa mga tram sa umaabot. Karon, ang tren nakadawat sa mga mando sa gawas sa nasud gikan sa mga nasud sama sa Portugal.
Ang Panguna nga Speed 200 Km / H, Innovation gamit ang Carbon Fibe Lightweight nga mga materyales ug ang pag-impluwensya sa taas nga teknolohiya, ang gamay nga pag-ayo sa pag-ayo sa Taas nga Electromagnetic nga Spectromagnetic Spensations Flexible, Kahayag, Green and Intelligent Maglev Train, nga maghatag usa ka bag-ong kapilian alang sa Trangkahan sa Railway sa Trangko sa Urban Agglomeration ug ang punto sa point-to-point transportasyon sa sulod sa lungsod.
Post Oras: Mayo-31-2021
