balita

Niadtong Mayo 20, 2021, ang una nga bag-ong wireless powered tram sa China ug ang bag-ong henerasyon nga maglev nga tren sa China gipagawas, ug ang mga modelo sa produkto sama sa transnational interconnection EMU nga adunay katulin nga 400 kilometros matag oras ug usa ka bag-ong henerasyon sa walay drayber nga subway, nga makapaarang sa umaabot nga intelihenteng transportasyon ug smart city, ug pagpausbaw sa kalamboan sa umaabot nga rail transport.

Ang una nga bag-ong tipo sa wireless power supply tram sa China usa ka bag-ong henerasyon sa tram.Ang induction non-contact power supply system gisagop aron makab-ot ang usa ka breakthrough sa power supply system sa railway vehicles sa China gikan sa "wired" ngadto sa "wireless", nga naglangkob sa blangko sa non-contact power supply system sa domestic rail industry. .Sa parehas nga oras, ang tren nagsagop usab sa mga yawe nga teknolohiya sama sa carbon fiber nga gaan nga lawas sa awto, tunga-tunga nga gitaod nga independente nga bogie sa ligid ug pagtipig sa enerhiya sa on-board.Kung itandi sa tradisyonal nga mga tram, ang tren nakab-ot ang komprehensibo nga pag-upgrade sa paniktik, kaharuhay, pagdaginot sa enerhiya ug pagpanalipod sa kinaiyahan.Kini ang pinakabag-o nga kalampusan sa teknolohiya sa natad sa mga tram sa China ug nagrepresentar sa teknolohikal nga uso sa mga tram sa umaabot.Sa pagkakaron, ang tren nakadawat sa mga order sa gawas sa nasud gikan sa mga nasud sama sa Portugal.

Kinatas-ang tulin nga 200 km/h, kabag-ohan gamit ang carbon fiber nga gaan nga composite nga mga materyales ug ang permanenteng magnet nga dungan nga nagmaneho sa permanenteng magnet nga electromagnetic suspension + F rail "mga yawe nga teknolohiya, sama sa pagpatuman sa low-speed maglev ug ang hingpit nga pagsagol sa high-speed nga maglev teknolohiya, suspension traction nga adunay taas nga kahusayan, ubos nga konsumo sa enerhiya, gamay nga turn radius, lig-on nga gradeability, ubos nga running noise, Kini usa ka bag-ong henerasyon sa flexible, kahayag, berde ug intelihente nga maglev nga tren, nga maghatag og bag-ong pagpili alang sa trunk railway network, ang encryption sa 0.5 ngadto sa 2 ka oras nga traffic circle sa urban agglomeration ug ang point-to-point nga transportasyon sulod sa siyudad.