balita

Ang gaan ug high-light nga carbon fibers ug plastik sa engineering nga adunay taas nga pagproseso sa kagawasan mao ang mga nag-unang mga materyales alang sa mga Sunod-Centre Automobile. Sa usa ka katilingban nga nasentro sa XEV nga mga sakyanan, ang mga kinahanglanon sa pagkunhod sa CO2 labi ka higpit kaysa kaniadto. Aron masulbad ang isyu sa pagkunhod sa timbang nga gibug-aton, pag-amping sa gasolina ug pagpanalipod sa kalikopan, ingon usa ka eksperto sa mga plastik sa Carbon ug ang mga plastik sa Carbon, naghimo sa bug-os nga teknikal nga kasinatian nga natipon sa mga solusyon sa lig-on nga pag-ayo.

Ang piho nga grabidad sa carbon fiber mga 1/4 nga puthaw, ug ang piho nga kusog labaw pa sa 10 ka beses nga puthaw.

Ingon usa ka sangputanan, ang usa ka dako nga pagkunhod sa gibug-aton sa lawas sa lawas mahimong makab-ot.

Karon, ang teknolohiya sa pagproseso sa Carbon Fiber Composite nga mga materyales kanunay usab nga nagbag-o sumala sa lainlaing mga gamit.

As one of the thermosetting CFRP molding technologies, the “RTM molding method”, in order to realize the high-speed cycle of the molding cycle, adopts the high-speed resin infiltration technology and ultra-high-speed curing resin technology by the multi-point injection method during molding, which can greatly shorten the time.

Paggukod sa taas nga hapsay ug kinatibuk-ang pag-agos, ingon man usa ka taas nga kusog nga atop.

"Ang mga inobatibo nga hapsay nga teknolohiya sa pagporma" nagtugot sa taas nga tumoy sa ibabaw ug nakaamot sa pagpahiangay sa proseso sa pagpintal. Ang paghiusa sa carbon fiber ug plastik sa engineering, lainlain ang mga materyales sa thermoplastic nga CFRP sa Thermoplastic nga CFRP.

Kini nga mga materyal mahimong magamit sa kombinasyon sa mga materyales nga metal sama sa iron ug aluminyo.