Ang pinakabag-o nga bersyon sa usa ka brand sa Mission R all-electric GT racing car naggamit ug daghang mga parte nga ginama sa natural fiber reinforced plastic (NFRP).Ang pagpalig-on sa kini nga materyal nakuha gikan sa flax fiber sa produksiyon sa agrikultura.Kung itandi sa paghimo sa carbon fiber, ang paghimo sa kini nga nabag-o nga fiber makapamenos sa mga emisyon sa CO2 sa 85%.Ang mga bahin sa gawas sa Mission R, sama sa front spoiler, side skirts ug diffuser, gihimo niining natural nga fiber nga gipalig-on nga plastik.
Dugang pa, kini nga electric race car naggamit usab og bag-ong rollover protection concept: dili sama sa tradisyonal nga steel passenger compartment nga gihimo pinaagi sa welding, ang cage structure nga hinimo sa carbon fiber reinforced plastic (CFRP) makapanalipod sa drayber sa dihang ang sakyanan moligid..Kini nga istruktura sa hawla sa carbon fiber direkta nga konektado sa atop ug makita gikan sa gawas pinaagi sa transparent nga bahin.Gitugotan niini ang mga drayber ug mga pasahero nga masinati ang kalipay sa pagmaneho nga gidala sa bag-ong lapad nga wanang.
Malungtaron nga natural nga fiber reinforced plastics
Sa natad sa dekorasyon sa gawas, ang mga pultahan sa Mission R, atubangan ug likod nga mga pako, mga side panel ug likod nga midsection kay gama sa NFRP.Kini nga malungtaron nga materyal gipalig-on sa flax fiber, nga usa ka natural nga fiber nga dili makaapekto sa pag-ugmad sa mga tanum nga pagkaon.
Ang mga pultahan sa Mission R, atubangan ug likod nga mga pako, mga side panel ug likod nga tunga nga seksyon kay gama sa NFRP.
Kini nga natural nga lanot halos sama ka gaan sa carbon fiber.Kung itandi sa carbon fiber, kinahanglan ra nga dugangan ang gibug-aton nga wala’y 10% aron mahatagan ang katig-a nga gikinahanglan alang sa mga bahin sa semi-structural.Dugang pa, kini usab adunay mga bentaha sa ekolohiya: Kung itandi sa paghimo sa carbon fiber gamit ang parehas nga proseso, ang mga emisyon sa CO2 nga gihimo sa paghimo sa kini nga natural nga fiber mikunhod sa 85%.
Sa sayo pa sa 2016, ang automaker naglunsad og usa ka kooperasyon sa paghimo sa bio-fiber composite nga mga materyales nga angay alang sa mga aplikasyon sa automotive.Sa sinugdanan sa 2019, ang modelo sa Cayman GT4 Clubsport gilunsad, nga nahimong unang mass-produced race car nga adunay bio-fiber composite body panel.
Innovative cage structure nga hinimo sa carbon fiber composite material
Ang Exoskeleton mao ang ngalan nga gihatag sa mga inhenyero ug tigdesinyo sa Mission R's eye-catching carbon fiber cage structure.Kini nga carbon fiber composite cage structure naghatag sa labing kaayo nga proteksyon alang sa drayber.Sa samang higayon, kini gaan ug talagsaon.Lahi nga hitsura.
Kini nga istruktura sa pagpanalipod nagporma sa atop sa awto, nga makita gikan sa gawas.Sama sa usa ka istruktura nga tunga sa kahoy, naghatag kini usa ka bayanan nga gilangkoban sa 6 ka transparent nga mga bahin nga hinimo sa polycarbonate
Kini nga istruktura sa pagpanalipod nagporma sa atop sa awto, nga makita gikan sa gawas.Sama sa usa ka half-timbered nga istraktura, naghatag kini usa ka frame nga gilangkuban sa 6 nga transparent nga mga bahin nga hinimo sa polycarbonate, nga gitugotan ang mga drayber ug mga pasahero nga masinati ang kalipay sa pagmaneho sa bag-ong lapad nga wanang.Kini usab adunay pipila ka transparent nga mga ibabaw, lakip na ang usa ka detachable driver escape hatch, nga nagtagbo sa mga kinahanglanon sa FIA alang sa mga racing cars alang sa internasyonal nga mga kompetisyon.Niini nga matang sa solusyon sa atop nga adunay exoskeleton, usa ka solidong anti-rollover bar ang gihiusa sa usa ka movable roof section.
Oras sa pag-post: Okt-29-2021 
