Ang labing bag-o nga bersyon sa usa ka brand sa Mission R All-Electric GT Racing Racing Car naggamit sa daghang mga bahin nga hinimo sa natural nga fiber nga gipalig-on nga plastik (NFRP). Ang pagpalig-on sa kini nga materyal nakuha gikan sa flax fiber sa produksiyon sa agrikultura. Kung itandi sa paghimo sa carbon fiber, ang paghimo sa kini nga nabag-o nga hibla nga makunhuran ang mga emisyon sa CO2 sa 85%. Ang mga bahin sa paggawas sa Mission R, sama sa atubang nga Spoiler, mga sidsid nga palda ug diffuser, gihimo sa kini nga natural nga fiber nga gipalig-on sa plastik.
Gawas pa, kini nga awto sa koryente nga karwahe naggamit usab usa ka bag-ong konsepto sa pagpanalipod sa rollover: Dili sama sa tradisyonal nga kompartamento sa steel nga gihimo sa Carbon fiber nga gipalig-on ang drayber kung ang mga rolyo sa awto. . Kini nga istruktura sa Carbon fiber cage direkta nga konektado sa atop ug makita gikan sa gawas pinaagi sa transparent nga bahin. Gitugotan niini ang mga drayber ug mga pasahero nga makasinati sa pagmaneho sa kahimut-an nga gidala sa bag-ong lapad nga wanang.
Malungtarong natural nga fiber nga gipalig-on nga plastik
Sa mga termino sa panggawas nga dekorasyon, ang mga pultahan sa RELS, sa unahan ug likod ug likod nga mga pako, ang mga panel sa kilid ug likud nga midsection tanan gihimo sa NFRP. Kini nga malungtaron nga materyal gipalig-on sa flax fiber, nga usa ka natural nga fiber nga dili makaapekto sa pag-ugmad sa mga tanum nga pagkaon.
Ang mga Doors sa Mission r, atubangan ug sa likod nga mga pako, ang mga panel sa kilid ug ang likod nga tungatunga nga seksyon tanan nga gihimo sa NFRP
Kini nga natural nga fiber halos ingon kahayag sama sa carbon fiber. Kung itandi sa carbon fiber, kinahanglan ra nga madugangan ang gibug-aton nga wala'y 10% aron mahatagan ang rigidity nga gikinahanglan alang sa mga bahin sa semi-istruktura. Gawas pa, adunay mga bentaha usab: Kung itandi sa paghimo sa carbon fibe gamit ang susamang proseso, ang mga pagpagawas sa CO2 nga gihimo sa kini nga natural nga hibla pagkunhod sa 85%.
Ingon ka sayo sa 2016, gilunsad sa Awtomater ang usa ka kooperasyon sa paghimo sa mga composite nga mga materyales sa BIO-Fiber nga angay alang sa mga aplikasyon sa automotive. Sa sinugdanan sa 2019, ang Cayman GT4 clubsport nga modelo gilusad, nga nahimong una nga karga sa karera sa masa nga adunay usa ka bio-fiber composite panel.
Ang mga bag-ong istruktura sa hawla nga gama sa Carbon Fiber Composite Materi
Ang Exoskeleton mao ang ngalan nga gihatag sa mga inhenyero ug mga tigdesinyo sa Mission Rs-catching carbon fage nga istruktura. Kini nga istruktura sa Carbon Fiber Composite nga cage naghatag sa labing kaayo nga panalipod alang sa drayber. Sa parehas nga oras, kini gaan ug talagsaon. Lainlaing panagway.
Kini nga proteksyon nga istraktura nagporma sa atop sa awto, nga makita gikan sa gawas. Sama sa usa ka tunga nga timbeed nga istruktura, naghatag kini usa ka bayanan nga gilangkuban sa 6 nga transparent nga mga bahin nga hinimo sa Polycarbonate
Kini nga proteksyon nga istraktura nagporma sa atop sa awto, nga makita gikan sa gawas. Sama sa usa ka tunga nga timbeed nga istruktura, naghatag kini usa ka bayanan nga gilangkuban sa 6 nga transparent nga mga bahin sa Polycarbonate, nga gitugotan ang mga drayber ug mga pasahero nga nakasinati sa pagmaneho sa bag-ong wanang. Kini usab adunay pipila nga mga transparent nga mga ibabaw, lakip ang usa ka detapiko nga pag-abut sa pag-ikyas, nga nagtagbo sa mga kinahanglanon sa FIA alang sa mga karera sa karera alang sa internasyonal nga mga kompetisyon. Sa kini nga matang sa solusyon sa atop nga adunay exoskeleton, usa ka lig-on nga anti-rollover bar ang gisagol sa usa ka mausab nga seksyon sa atop.
Post Oras: Oct-29-2021 
