balita

Ang mga fiber-reinforced composite pultruded profile kay mga composite nga materyales nga hinimo gikan sa mga fiber-reinforced nga materyales (sama samga lanot sa bildo, mga lanot sa karbon, mga lanot sa basalto, mga lanot sa aramid, ug uban pa) ug mga materyales sa resin matrix (sama sa epoxy resins, vinyl resins, unsaturated polyester resins, polyurethane resins, ug uban pa) nga giandam pinaagi sa proseso sa pultrusion. Kon itandi sa tradisyonal nga mga materyales sa pagtukod (sama sa asero ug konkreto), ang mga pultruded profile adunay mga bentaha sa gaan, taas nga kusog, resistensya sa kaagnasan, ubos nga carbon ug uban pang mga bentaha, ang istruktura sa mga pultruded profile sa tibuok siklo sa kinabuhi mas ubos kaysa sa parehas nga klase sa mga istruktura sa asero ug konkreto, ang mga pultruded profile sa civil engineering ug konstruksyon, bag-ong mga gigikanan sa enerhiya, makinarya ug paggama sa awto, aerospace ug uban pang mga natad nagpakita usa ka kusog nga potensyal alang sa aplikasyon.
Mga natad sa aplikasyon
Ang mga pultruded profile gigamit sa konstruksyon sa civil engineering (pananglitan, mga footbridge, mga istruktura sa frame, ug uban pa), bag-ong enerhiya (pananglitan, gahum sa hangin, photovoltaic, ug uban pa), paggama sa makinarya (pananglitan, mga cooling tower, mga non-magnetic medical structure, ug uban pa), ug paggama sa awto (pananglitan, mga crash beam, mga battery pack, ug uban pa). Ang mga pultruded profile adunay dakong bentaha sa pagkaamgo sa gaan nga istruktura, taas nga reserba sa kapasidad sa pagdala, taas nga kalig-on ug ubos nga carbon emission.
Mga bentaha sa kinaiya
1. Mga sagbayan sa gawas nga frame para sa mga taas nga bilding: 75% nga pagkunhod sa structural deadweight kon itandi sa mga istruktura nga asero; 73% nga pagkunhod sa carbon emissions; dakong pagkunhod sa gasto sa mga lakang sa konstruksyon; ang istruktura lig-on nga makasugakod sa corrosion sa mga palibot sa gawas sa nasud, ug adunay ubos nga gasto sa pagmentinar sa tibuok kinabuhi nga siklo;
2. Mga babag sa tunog para sa urban rail transit: ang gibug-aton sa istruktura gilauman nga mokunhod og 40~50%, nga adunay sayon ​​nga konstruksyon ug ubos nga emisyon sa carbon; ubos nga pag-uyog sa istruktura ug pagkunhod sa ikaduhang kasaba; ang istruktura lig-on nga makasukol sa kaagnasan sa mga palibot sa gawas, nga adunay ubos nga gasto sa pagmentinar sa tibuok kinabuhi;
3. Mga utlanan ug suporta sa PV: mas taas ang mekanikal nga kabtangan kaysa tradisyonal nga mga materyales sa aluminum alloy; kusog nga resistensya sa pag-spray sa asin ug kemikal nga kaagnasan; maayo nga electrical insulation, nga nagpamenos sa posibilidad sa pagporma sa mga leakage circuit ug nagpauswag sa kahusayan sa pagmugna og kuryente sa mga panel;
4. photovoltaic carport: ang istruktura adunay kusog nga resistensya sa kaagnasan sa gawas nga palibot ug ubos nga gasto sa pagmentinar; ang istruktura gaan sa gibug-aton sa kaugalingon ug sayon ​​​​sa pagtukod ug pag-instalar; ang maayo nga electrical insulation nagpamenos sa posibilidad sa pagporma sa mga leakage circuit ug nagpauswag sa kahusayan sa pagmugna og kuryente sa mga panel sa baterya;
5. Balay nga sudlanan: ang gibug-aton mas mikunhod kon itandi sa istruktura sa metal; dili organikong dili-metal nga materyal nga adunay maayong pagpreserbar sa kainit; maayong resistensya sa kaagnasan ug katugnaw; maayo kaayo nga resistensya sa seismic ug hangin ubos sa parehas nga disenyo sa katig-a;