balita

Fiberglass Reinforced Polymer (GFRP)usa ka taas og performance nga materyal nga ginama gikan sa mga glass fiber isip reinforcing agent ug usa ka polymer resin isip matrix, gamit ang espesipikong mga proseso. Ang kinauyokan nga istruktura niini gilangkoban sa mga glass fiber (sama saE-glass, S-glass, o high-strength AR-glass) nga may diametro nga 5∼25μm ug mga thermosetting matrices sama sa epoxy resin, polyester resin, o vinyl ester, nga may fiber volume fraction nga kasagarang moabot sa 30%∼70% [1-3]. Ang GFRP nagpakita og maayo kaayong mga kabtangan sama sa espesipikong kusog nga molapas sa 500 MPa/(g/cm3) ug espesipikong modulus nga molapas sa 25 GPa/(g/cm3), samtang adunay usab mga kinaiya sama sa corrosion resistance, fatigue resistance, ubos nga coefficient of thermal expansion [(7∼12)×10−6 °C−1], ug electromagnetic transparency.

Sa natad sa aerospace, ang paggamit sa GFRP nagsugod niadtong 1950s ug karon nahimo nang usa ka importanteng materyal alang sa pagpakunhod sa structural mass ug pagpauswag sa fuel efficiency. Kon gamiton nato ang Boeing 787 isip pananglitan, ang GFRP naglangkob sa 15% sa mga non-primary load-bearing structures niini, nga gigamit sa mga component sama sa fairings ug winglets, nga nakab-ot ang pagkunhod sa timbang nga 20%∼30% kon itandi sa tradisyonal nga aluminum alloys. Human gipulihan ang cabin floor beams sa Airbus A320 og GFRP, ang masa sa usa ka component mikunhod og 40%, ug ang performance niini sa humid nga palibot miuswag pag-ayo. Sa sektor sa helicopter, ang interior panels sa Sikorsky S-92's cabin migamit og GFRP honeycomb sandwich structure, nga nakab-ot ang balanse tali sa impact resistance ug flame retardancy (nga nagsunod sa FAR 25.853 standard). Kon itandi sa Carbon Fiber Reinforced Polymer (CFRP), ang gasto sa hilaw nga materyales sa GFRP mikunhod og 50%∼70%, nga naghatag og dakong bentaha sa ekonomiya sa mga non-primary load-bearing components. Sa pagkakaron, ang GFRP nagporma og material gradient application system gamit ang carbon fiber, nga nagpasiugda sa balik-balik nga pag-uswag sa mga kagamitan sa aerospace padulong sa pagkagaan, taas nga kinabuhi, ug ubos nga gasto.

Gikan sa perspektibo sa pisikal nga mga kabtangan,GFRPadunay usab talagsaong mga bentaha sa mga termino sa pagpagaan, thermal properties, resistensya sa corrosion, ug functionalization. Mahitungod sa pagpagaan, ang densidad sa glass fiber gikan sa 1.8∼2.1 g/cm3, nga 1/4 lang sa steel ug 2/3 sa aluminum alloy. Sa mga eksperimento sa high-temperature aging, ang strength retention rate milapas sa 85% human sa 1,000 ka oras sa 180 °C. Dugang pa, ang GFRP nga gipaunlod sa 3.5% NaCl solution sulod sa usa ka tuig nagpakita og strength loss nga ubos sa 5%, samtang ang Q235 steel adunay corrosion weight loss nga 12%. Ang acid resistance niini klaro kaayo, nga adunay mass change rate nga ubos sa 0.3% ug volume expansion rate nga ubos sa 0.15% human sa 30 ka adlaw sa 10% HCl solution. Ang mga specimen sa GFRP nga gitambalan og silane nagmintinar og bending strength retention rate nga milapas sa 90% human sa 3,000 ka oras.

Sa laktod nga pagkasulti, tungod sa talagsaon nga kombinasyon sa mga kabtangan niini, ang GFRP kaylap nga gigamit isip usa ka high-performance core aerospace material sa disenyo ug paghimo sa mga ayroplano, nga adunay hinungdanon nga estratehikong importansya sa modernong industriya sa aerospace ug pag-uswag sa teknolohiya.