balita

Maluho nga mga interiors, sinaw nga mga hoods, nakurat nga mga pagngulob ... tanan nagpakita sa pagkamapahitas-on sa mga Super Sports Cars, nga daw layo sa mga ordinaryong tawo, apan nahibal-an ba nimo? Sa tinuud, ang mga interiors ug hoods sa kini nga mga awto gihimo sa mga produkto sa fiberglass.

Gawas pa sa mga high-end nga mga awto, labi ka ordinaryong mga tawo ang nagmaneho sa mga awto ug mga trak nga nagdala mga butang, nga tanan nga hinimo sa baso. Mahimo isulti nga ang pasundayag sa aplikasyon sa baso nga baso mahimong mapadayon nga walay katapusan.

Sa pagkakaron, ang baso nga gipalig-on nga sangkap sa automotiko nga sangkap nga composite nga mga materyales mahimong bahinon sa duha nga mga matang: thermoplastic ug thermosetting. Ang mga proseso sa produksiyon sa duha lahi, ug ang mga gamit lahi usab. Ang mga produkto sa fiber sa thermosetting nga baso alang sa LFT gigamit sa kadaghanan alang sa Automotive nga mga bahin sa interior, sama sa instrumento nga mga brackets, ekstrang mga kahon sa gulong ug uban pang mga sangkap sa front-auto frame; Ang mga produkto sa Fibergs sa Thermoset SMC nga gigamit alang sa mga hood sa awto, mga bumpers, ug mga seperator sa gasolina. Mga tabon sa thermal ug uban pang mga bahin sa istruktura sa awto.
Uban sa pag-uswag sa industriya sa awto ug pag-uswag sa mga konsepto sa pagpreserbar sa enerhiya ug mga konsepto sa pagpanalipod sa kalikopan, ang pag-konsumo sa gasolina nagdepensa sa pagbalhin sa makina ug sa kinatibuk-ang masa sa awto. Sa punoan nga pagpadayon sa kinatibuk-an nga kalidad, ang pasundayag ug gasto sa awto, nga pagkunhod sa gibug-aton sa awto mahimong epektibo nga madugangan ang gahum sa output, ug pagkunhod sa mga pagbuga sa gasolina. Gipakita sa mga pagtuon nga alang sa matag 10% nga pagkunhod sa gibug-aton sa awto, ang pagkonsumo sa gasolina mahimong pagkunhod sa 6-8%. Ang pag-ilis sa tradisyonal nga asero nga adunay baso nga baso mahimong makunhuran ang gibug-aton sa awto.

Ang mga produkto sa SMC usa ka hinungdanon nga bahin sa mga bahin sa awto. Giunsa pagpakunhod ang gibug-aton sa mga awto pinaagi sa pagpalambo sa pasundayag niini usa ka dinalian nga isyu alang sa mga tiggama sa awto aron masulbad.
Sa pagkakaron, ang labing giila nga pamaagi sa industriya mao ang pag-ilis sa tradisyonal nga mga punoan nga adunay mga lungag sa baso, aron makuha ang epekto sa pagkunhod sa gibug-aton sa awto. Apan ang problema nga nagdala niini mao nga ang mga mekanikal nga kabtangan sa materyal usab mikunhod. Busa, aron masiguro ang mga mekanikal nga kabtangan sa ilawom sa mga kondisyon sa density, ang mga baso nga mga lanot mahimong magamit aron mahatagan ang mas taas nga mekanikal nga kahimtang. Ang mga produkto sa SMC nga gihisgutan sa ibabaw gilangkuban sa baso nga baso, filler ug resin.
Mga produkto sa fiber sa baso alang sa SMC nga adunay taas nga kalig-on ug mga kabtangan sa ibabaw. Ang produkto mahimo nga makab-ot ang mga kinahanglanon sa mga mekanikal nga kabtangan ug mga lebel sa lebel sa lebel sa parehas nga oras, ug angay alang sa paghimo sa mga bahin sa hitsura sa awto ug mga bahin sa istruktura. Kung itandi sa mga kakompetensya sa industriya ubos sa parehas nga mga kondisyon, ang kinatibuk-ang pasundayag sa mekanikal nga pagtaas sa 20%, nga naghatag usa ka solusyon sa problema sa pagkadaut sa Moda-Density SMC Mechanical Perfortance Demortant.
Sama sa mga maanindot nga Super Sports Cars, ang mga kinahanglanon alang sa gahum ug panagway labi ka taas kaysa sa ordinaryong mga awto, labi na sa hitsura ug hapsay. Gigamit sa SMC ang baso nga baso nga 456 ingon usa ka bag-ong matang sa baso nga produkto sa lanot alang sa mga bahin sa awto, nga mao, ang mga salamin sa kostumer, ug ang salamin sa ibabaw niini igo na aron magkatugma sa posisyon sa mga supercars.

Gawas sa mga produkto sa SMC, ang mga baso nga gipalig-on sa thermoplastic nga materyales mahimo usab nga adunay hinungdanon nga papel sa natad sa pag-ilis sa puthaw nga adunay plastik sa awto. Ang high-performance lft yarn yarn 362h gigamit sa mga bahin sa awto sama sa mga salamin sa mga salamin, mga tunog sa sunog sa mga bracket, ug uban pa.
Ang Teknolohiya sa LFT adunay taas nga kinahanglanon alang sa pagkadaut sa yarn, labi na ang pagsukol sa pagsukol sa hilo. Ang hairiness matag kilogram nga 362H ubos kaayo. Fan Jiashu sa produkto nga R & D Center nagpamatuod niini pinaagi sa eksperimento nga pagtandi. Kung gipahimutang niya ang kaumog sa 50%, ang hairiness matag kilogram nga 362H labi ka labi ka ubos kaysa sa produkto sa pagtandi; Kung ang kaumog mobangon sa 75%, ang buhok sa tanan nga mga produkto nagdugang, nga gitino sa mga kinaiya sa ahente sa SIZE mismo. Apan ang katingad-an mao nga kung ang kaumog mao ang 75%, ang buhok sa 3622 mas ubos pa kaysa sa control group, nga nagpakita sa maayo nga pagsukol sa abrasion sa 3622.
Dili lang kana, ang mga mekanikal nga kabtangan sa 362h taas usab nga kusog ug taas nga pagkatagbaw.sa kini, ang awto mahimong mas madaot sa mga pag-crash sa diha nga ang usa ka grabe nga epekto nahitabo. Dili kini maingon nga "madunot" ingon puthaw, ug dili dali "masamdan". Parehas kini sa nawong sa 362h. Ang talagsaon nga pagtambal sa ahente sa pag-isa dili mabulag. Ang pag-uswag sa high-producturility ug high-performance lft-gipadugang direkta nga hilo alang sa PP 362H dugang nga nagpalambo sa sistema sa Direct System sa direkta nga hilo alang sa LFT. Ang taas nga pagkatibulaag niini ug taas nga lubi nagtagbo sa mga kinahanglanon sa kustomer alang sa pagproseso.