balita

Ang maluho nga mga interior, sinaw nga mga hood, makapakurat nga daguok…tanan nagpakita sa pagkamapahitas-on sa mga super sports nga mga sakyanan, nga daw layo sa kinabuhi sa ordinaryong mga tawo, apan nahibal-an ba nimo?Sa tinuud, ang mga interior ug hood sa kini nga mga awto gihimo sa mga produkto nga fiberglass.

Gawas pa sa mga high-end nga mga sakyanan, mas daghang ordinaryong mga tawo ang nagmaneho sa mga awto ug mga trak nga nagdala og mga butang, nga ang tanan gama sa glass fiber.Mahimong giingon nga ang pasundayag sa aplikasyon sa glass fiber mahimong mapalawig hangtod sa hangtod.

Sa pagkakaron, ang glass fiber-reinforced automotive component composite nga mga materyales mahimong bahinon sa duha ka matang: thermoplastic ug thermosetting.Lahi ang mga proseso sa produksiyon sa duha, ug lahi usab ang mga gamit.Ang thermosetting glass fiber nga mga produkto alang sa LFT kasagarang gigamit alang sa automotive interior parts, sama sa instrument panel brackets, spare tire boxes, front-end brackets ug uban pang non-auto frame components;Ang mga produkto nga thermoset nga SMC fiberglass kasagarang gigamit alang sa mga hood sa awto, bumper, ug mga separator sa tangke sa gasolina.Thermal cover ug uban pang automotive structural parts.
Uban sa pag-uswag sa industriya sa awto ug ang pagpasiugda sa pagkonserba sa enerhiya ug mga konsepto sa pagpanalipod sa kinaiyahan, ang gaan nga mga awto nahimong kasagaran nga uso.Sa pasiuna sa pagpadayon sa kinatibuk-ang kalidad, pasundayag ug gasto sa awto, ang pagkunhod sa gibug-aton sa awto mahimo’g epektibo nga madugangan ang gahum sa output ug pagdumala, makunhuran ang konsumo sa gasolina, ug makunhuran ang mga emisyon sa tambutso.Gipakita sa mga pagtuon nga sa matag 10% nga pagkunhod sa gibug-aton sa salakyanan, ang konsumo sa gasolina mahimong makunhuran sa 6-8%.Ang pag-ilis sa tradisyonal nga asero nga adunay glass fiber makapakunhod pag-ayo sa gibug-aton sa sakyanan.

Ang mga produkto sa SMC usa ka hinungdanon nga bahin sa mga piyesa sa awto.Kung giunsa ang pagpakunhod sa gibug-aton sa mga awto pinaagi sa pagpauswag sa pasundayag niini usa ka dinalian nga isyu nga sulbaron sa mga tiggama sa awto.
Sa pagkakaron, ang labing giila nga pamaagi sa industriya mao ang pag-ilis sa tradisyonal nga mga filler nga adunay hollow glass beads, sa ingon pagkunhod sa density sa sheet, aron makab-ot ang epekto sa pagkunhod sa gibug-aton sa awto.Apan ang problema nga gidala niini mao nga ang mekanikal nga mga kabtangan sa materyal usab mikunhod.Busa, aron maseguro ang mekanikal nga mga kabtangan ubos sa ubos nga densidad nga mga kondisyon, ang mga lanot sa bildo mahimong magamit sa paghatag og mas taas nga mekanikal nga kondisyon.Ang mga produkto sa SMC nga gihisgutan sa ibabaw gilangkuban sa glass fiber, filler ug resin.
Mga produkto sa glass fiber alang sa SMC nga adunay taas nga kusog ug mga kabtangan sa nawong.Ang produkto makatagbo sa mga kinahanglanon sa mekanikal nga mga kabtangan ug A-level nga mga kabtangan sa nawong sa samang higayon, ug angay alang sa paghimo sa mga bahin sa hitsura sa awto ug mga bahin sa istruktura.Kung itandi sa mga kakompetensya sa industriya sa ilawom sa parehas nga mga kondisyon, ang kinatibuk-ang pasundayag sa mekanikal nga pagtaas sa 20%, nga naghatag solusyon sa problema sa pagkadaot sa pasundayag sa mekanikal nga low-density sa SMC.
Sama sa mga makaiikag nga super sports nga mga awto, ang mga kinahanglanon alang sa gahum ug hitsura labi ka taas kaysa ordinaryong mga awto, labi na sa hitsura ug hapsay.Ang SMC naggamit sa glass fiber 456 isip usa ka bag-ong matang sa produkto sa bildo nga fiber alang sa mga bahin sa automotive, nga makatagbo sa A-level nga nawong sa kustomer, nga mao, mga kinahanglanon sa salamin sa nawong, ug ang kahayag niini igo nga mohaum sa positioning sa mga supercar.

Gawas pa sa mga produkto sa SMC, ang glass fiber-reinforced thermoplastic nga mga materyales mahimo usab nga adunay hinungdanon nga papel sa natad sa pag-ilis sa puthaw sa plastik sa mga awto.Ang high-performance nga LFT yarn 362H kay kasagarang gigamit sa mga piyesa sa sakyanan sama sa rearview mirrors, soundproof covers, instrument panel brackets, etc.
Ang teknolohiya sa LFT adunay taas nga mga kinahanglanon alang sa pagkaproseso sa hilo, labi na ang pagsukol sa pagsul-ob sa hilo.Ang balhibo kada kilo sa 362H ubos kaayo.Gikumpirma ni Dr. Fan Jiashu sa Product R&D Center pinaagi sa eksperimento nga pagtandi.Sa diha nga iyang gibutang ang humidity sa 50%, ang balhibo kada kilo sa 362H mao ang kamahinungdanon ubos pa kay sa sa pagtandi produkto;sa diha nga ang humidity mosaka ngadto sa 75%, ang balhibo sa tanan nga mga produkto nagdugang, nga gitino sa mga kinaiya sa sizing ahente sa hilo sa iyang kaugalingon.Apan unsa ang katingad-an mao nga kung ang humidity 75%, ang balhibo sa 362H mas ubos pa kaysa sa kontrol nga grupo, nga nagpakita sa maayo kaayo nga pagsukol sa abrasion sa 362H.
Dili lang kana, ang mekanikal nga mga kabtangan sa 362H taas usab nga kusog ug taas nga kalig-on. Uban niini, ang awto mahimong mas makasugakod sa pagkahagsa kung adunay grabe nga epekto.Dili kini mahimong "brittle" sama sa puthaw, ug dili dali "masamdan".Parehas kini sa nawong sa 362H.Ang talagsaon nga sizing agent nga pagtambal dili mabulag.Ang pagpalambo sa high-manufacturability ug high-performance nga LFT-enhanced nga direktang hilo para sa PP 362H dugang nga nagpauswag sa sistema sa produkto sa direktang hilo para sa LFT.Ang taas nga pagkatibulaag niini ug taas nga lubricity nagtagbo sa mga kinahanglanon sa kustomer alang sa pagkaproseso.