unsa ang usa ka likud nga pako
"Ang Super sa Tail", nga nailhan usab nga "Spoiler", labi ka kasagaran sa mga awto sa sports ug mga awto sa sports, nga makaarang sa pagkunhod sa awto sa taas nga tulin, pag-ayo sa sugnod, ug adunay epekto sa pag-ayo ug adunay epekto sa pag-ayo.
Ang nag-unang function sa likud nga pako mao ang paghimo sa hangin nga mogamit sa ika-upat nga puwersa sa awto, nga mao, ang adhesion sa yuta. Mahimo kini nga makababag sa bahin sa pag-angat, pagkontrol sa awto nga molutaw, makunhuran ang impluwensya sa pagsukol sa hangin, aron ang awto makapadali sa dalan, sa ingon gipauswag ang katulin sa awto. Pagmaneho sa kalig-on.
Ang HRC usa ka pirma nga carbon fiber sa likod nga pako
Ang naglungtad nga proseso sa pakpak sa ikog kadaghanan nagsagop sa mga plastik nga pag-ilis sa pag-abli sa injection o vacuum nga pag-umol sa mga komposisyon sa fiber.
Ang kalig-on ug kalig-on sa injection-hullded sa likod nga pako dili igo, ug ang kinabuhi sa serbisyo mubo;
Ang dagway sa nawong sa plastik nga ikog Fin ug ang vacuum injection nga paghulma sa ikog sa ikog dili aesthetically nga makapahimuot, ug dili makab-ot ang mga kinahanglanon sa mga high-end nga mga modelo nga nagtinguha sa usa ka talagsaon ug matahum nga panagway;
Ang tradisyonal nga FAP FIN gihiusa sa usa ka kinatibuk-ang porma sa ikaduha nga proseso sa bonding, apan kini nga pamaagi sa paghimo adunay mga kakulangan sa pagpauswag sa produkto, ug pag-usab sa gapos sa dagway;
Gawas pa, ang mga bahin sa gawas sa automotiko ug istruktura nga mga bahin nga gihimo sa proseso sa pagpuga sa Vacuum o PCM nga pag-andam sa China, ug ang ilang gidak-on sa mga kinahanglanon sa batch ug kalig-on sa automotsive industriya.
Ang koponan sa HRC nagsuhid sa sunod-sunod nga mga teknolohiya sa paghimo ug pagsulay sama sa materyal nga pag-verify, pag-uswag sa istruktura, pag-uswag sa pag-uswag sa CNC, ug malampuson nga pag-uswag sa usa ka piraso sa usa ka piraso nga carbon fibe. Kini adunay komplikado nga porma, matahum nga panagway, nga gipangayo nga mga kinahanglanon sa pag-andar, lig-on nga mekanikal nga kabtangan, ug pagtagbo sa mga kinahanglanon sa Lightweight, nga adunay usa ka kinatibuk-an nga gibug-aton nga wala'y 1.6 kg.
Ang naglungtad nga proseso sa pakpak sa ikog kadaghanan nagsagop sa mga plastik nga pag-ilis sa pag-abli sa injection o vacuum nga pag-umol sa mga komposisyon sa fiber.
Ang kalig-on ug kalig-on sa injection-hullded sa likod nga pako dili igo, ug ang kinabuhi sa serbisyo mubo;
Ang dagway sa nawong sa plastik nga ikog Fin ug ang vacuum injection nga paghulma sa ikog sa ikog dili aesthetically nga makapahimuot, ug dili makab-ot ang mga kinahanglanon sa mga high-end nga mga modelo nga nagtinguha sa usa ka talagsaon ug matahum nga panagway;
Ang tradisyonal nga FAP FIN gihiusa sa usa ka kinatibuk-ang porma sa ikaduha nga proseso sa bonding, apan kini nga pamaagi sa paghimo adunay mga kakulangan sa pagpauswag sa produkto, ug pag-usab sa gapos sa dagway;
Gawas pa, ang mga bahin sa gawas sa automotiko ug istruktura nga mga bahin nga gihimo sa proseso sa pagpuga sa Vacuum o PCM nga pag-andam sa China, ug ang ilang gidak-on sa mga kinahanglanon sa batch ug kalig-on sa automotsive industriya.
Ang koponan sa HRC nagsuhid sa sunod-sunod nga mga teknolohiya sa paghimo ug pagsulay sama sa materyal nga pag-verify, pag-uswag sa istruktura, pag-uswag sa pag-uswag sa CNC, ug malampuson nga pag-uswag sa usa ka piraso sa usa ka piraso nga carbon fibe. Kini adunay komplikado nga porma, matahum nga panagway, nga gipangayo nga mga kinahanglanon sa pag-andar, lig-on nga mekanikal nga kabtangan, ug pagtagbo sa mga kinahanglanon sa Lightweight, nga adunay usa ka kinatibuk-an nga gibug-aton nga wala'y 1.6 kg.
Mga Kaayohan sa Carbon Fiber Mons Wing
Produkto nga gihiusa nga teknolohiya sa paghulma. Ang mga produkto mahimong istruktura sa mga batch, nga dili lamang makapauswag sa kahusayan sa produksiyon, apan usab makatipig sa mga gasto sa pag-uswag ug pagkunhod sa mga gasto sa produkto.
Ang usa ka piraso nga hulmahan nga proseso nagpamenos sa proseso sa pag-bonding ug naglikay sa pag-away ug pag-usab sa proseso sa panagsama. Dugang pa, ang talagsaon nga disenyo sa kini nga produkto mahimo'g ipasiugda ang pagbati sa sporty sa tibuuk nga awto.
Sayon ang pag-instalar ug pagpadali sa sunud-sunod nga pag-disassembly ug pagmentinar, mga panginahanglanon sa mga kostumer alang sa kasayon sa asembliya sa awto. Pinaagi sa paggamit sa kombinasyon sa rivet bolt nga koneksyon sa mekanikal ug plastik nga koneksyon sa snap, ang pamaagi sa asembliya mas luwas ug mas kasaligan.
Ang pangatarungan nga laraw sa pag-ambit sa produkto, nahibal-an ang kontrol sa linya sa pag-ambit sa sulud sa 0.2mm, aron masiguro ang matahum nga epekto sa 3K nga texture sa nawong.
Ang dagway gipanalipdan sa taas nga kolor nga pintura, nga nagtagbo sa light aging test alang sa kapin sa 2000 nga oras sa pag-agas sa panahon sa produkto sa produkto.
Ang kinatibuk-ang gibug-aton sa produkto dili moubos sa 1.6 kg. Samtang nakab-ot ang light nga gibug-aton, nagkita kini labaw pa sa 30 nga mga pag-verify sa pasundayag sama sa 5-200hz nga taas nga vibration test ug -30 ° C UppACT SPACT test.
Ang internal nga hollow nga disenyo sa istruktura sa istruktura nagpamenus sa gibug-aton sa produkto, epektibo nga pagkunhod sa resistensya sa hangin ug pag-konsumo sa gasolina. Gipakita sa mga pagsulay nga ang asembleya sa kini nga produkto mahimong madugangan ang DOUTFFORFFORCE sa labing taas nga tulin gikan sa 11kg hangtod sa 40kg sa ilawom sa kondisyon nga dili mausab ang pag-ayo sa hangin.
Application sa Carbon Fiber Riber
Ang produkto adunay daghang mga independente nga mga katungod sa intelektwal nga kabtangan ug nahimo nga masa. Ang feedback sa merkado ug katagbawan sa kustomer maayo kaayo, nga nagpasiugda sa pag-uswag ug aplikasyon sa mga bahin sa carbon fiber sa industriya sa awto.
Post Oras: Mar-11-2022
