balita

Sa modernong mga panahon, ang high-end nga composite nga mga materyales gigamit sa mga sibil nga airliners nga gikinahanglan sa tanan aron masiguro ang maayo kaayo nga pasundayag sa paglupad ug igong kaluwasan. Apan sa paghinumdom sa tibuuk nga kasaysayan sa pagpalambo sa aviation, unsa nga mga materyales ang gigamit sa orihinal nga ayroplano? Gikan sa punto sa pagtagbo sa mga hinungdan sa dugay nga paglupad ug igong pagkarga, ang materyal nga gigamit sa paghimo sa ayroplano kinahanglan nga magaan ug kusgan. Sa parehas nga oras, kinahanglan nga kini angay alang sa mga tawo nga magbag-o ug maproseso, ug mahimamat ang daghang mga kinahanglanon sama sa taas nga resistensya sa temperatura ug resistensya sa pagkalisud. Ingon og ang pagpili sa tama nga mga materyal sa aviation dili sayon ​​nga buluhaton.

Uban sa padayon nga pag-uswag sa mga materyal sa Aviation Science, ang mga tawo nagsugod sa paggamit sa labi ka daghan nga mga materyales, gamit ang duha o daghan pa nga mga kahimoan sa lainlaing mga kakulangan. Dili sama sa tradisyonal nga alloys, ang mga composite nga mga materyales nga gigamit sa mga eroplano sa bag-ohay nga mga tuig kadaghanan gigamit usa ka labi ka gaan nga morsin matrix nga mga sangkap sa carbon fiber o mga sangkap sa lanot. Kung itandi sa mga alloy, sila labi ka dali alang sa pagbag-o ug pagproseso, ug kusog sa lainlaing mga bahin mahimong matino sumala sa mga drowing sa laraw. Ang laing bentaha mao nga sila mas barato kaysa mga metal. Ang Boeing 787 nga eroplano sa pasahero nga pasahero, nga giila sa International Civil Aviation Market, naggamit mga composite nga mga materyales sa usa ka dako nga sukod.
Wala'y pagduha-duha nga ang mga composite nga mga materyal mao ang panguna nga direksyon sa panukiduki sa natad sa mga materyales sa aeronautical nga mga materyales sa umaabot. Ang kombinasyon sa daghang mga materyales maghimo usa ka sangputanan sa usa ka dugang nga usa nga labaw sa duha. Kung itandi sa tradisyonal nga mga materyales, kini adunay daghang mga posibilidad. Ang umaabot nga mga eroplano sa pasahero, ingon man labi ka sopistikado nga mga missile, mga rocket, ug spacecraft ug uban pang mga sakyanan sa wanang, ang tanan adunay mas taas nga mga kinahanglanon alang sa pagpahiangay ug pag-ayo sa mga materyales. Nianang panahona, ang mga composite nga mga materyales lamang ang makahimo sa trabaho. Bisan pa, ang mga tradisyonal nga materyales siguradong dili mobiya gikan sa yugto sa kasaysayan sa madali, sila adunay usab mga kaayohan nga dili managsama nga mga materyales nga dili. Bisan kung 50% sa kasamtangan nga eroplano sa pasahero ang gihimo sa mga composite nga mga materyales, ang nahabilin nga bahin nanginahanglan gihapon mga tradisyonal nga mga materyales.